Диски тормозные передние с насечками и перфорацией + колодки, DZK, на EXEED TXL все и VX дорест

Артикул: дзк-10

Увеличить изображение

19 991 рубль 20 500 рублей

Товар есть в наличии

В корзину

Купить в WhatsApp:

Добавить к сравнению

Выберите срок поставки:
г. С-Петербург, 1-2 раб. дня до нас

Условия доставки

Тормозные диски передние + колодки керамика ДЗК для Эксид TXL и VX до 2024 года

Описание

Почти все владельцы Эксид TXL 1.6 и 2.0 литра с 2020 по 2024 год и EXEED VX до рестайлинга в 2024 году сталкиваются с проблемой быстрого выхода из строя передних оригинальных тормозных дисков 204000243АA - диски ведет и появляется их биение при торможении.

Выход есть - установить тюнинг вариант спортивных передних тормозных дисков DZK с перфорацией и насечками + колодки керамика (вместо неэффективных оригинальных М31Т-6GN3501080), что значительно увеличит ресурс вашей тормозной системы на ЭКСИД ТЛХ и ВХ. Габариты комплекта - 18кг., 35х35х15см.

В набор входит 2 передних тормозных диска DZK для EXEED TXL и VX дорест + комплект из 4-х надежных керамических колодок ДЗК SPORT под эти диски. Установка производится в штатные места, без доработок. При единоразовой покупке полного комплекта (все диски и все колодки вкруг) Вам предоставляется на выбор - доп. скидка в 1т.р. либо бесплатная доставка до пункта Сдэк в ваш город (кроме Сибири и ДВ, туда доставка +500р).

Срок поставки к вам составит от 1 раб. дня, при наличии у поставщика и после внесения оплаты. Купить передние тормозные колодки керамика и тормозные диски ДЗК с перфорацией на ЭКСИД ТХЛ и ВХ легко - оформите заказ у нас на сайте либо через чат в мессенджерах Ватсапп, Вайбер, Телеграмм или ВК.

Недавно в РФ были произведены замеры нагрева штатных тормозных дисков и дисков ДЗК, после активного торможения. Заводские диски раскаляются под 300 градусов, в то время как диски DZK нагревались на 50 градусов меньше, за счет того что лучше отводят тепло, позволяя вам производить более качественное торможение.
Также, при замере тормозного пути, при торможении со скорости 100км/ч был выявлен более короткий тормозной путь (на несколько метров) при использовании колодок ДЗК.