Диски тормозные передние ДЗК с насечками и перфорацией + колодки DZK, на Джетур Дашинг

Артикул: дашинг22-03я

Увеличить изображение

22 000 рублей 23 000 рублей

Товар только на заказ

В корзину

Купить в WhatsApp:

Добавить к сравнению

Выберите срок поставки:
из-за рубежа, 6-8 недель до нас

Условия доставки

Тормозные диски передние + колодки керамика ДЗК для JETOUR Dashing

Описание

Многие владельцы Джетур Дашинг 2022 203 2024 2025 года сталкиваются с проблемой быстрого выхода из строя передних оригинальных тормозных дисков низкого качества - диски ведет и появляется их биение при торможении. Габариты комплекта: 16кг., 35х35х9см + 2кг и 18х11х8см.

Выход есть - установить тюнинг вариант усиленных передних тормозных дисков DZK с перфорацией и насечками + колодки керамика, что значительно увеличит ресурс вашей тормозной системы JETOUR Dashing. Обращаем внимание, что у Джетур Дашинг бывает 2 типа передних суппортов (см. последнее фото) не зависимо от вин номера, поэтому для точного подбора от вас нужно фото ваши суппортов, без съёма колес.

В набор входит 2 передних тормозных диска DZK для JETOUR Dashing + комплект из 4-х надежных керамических колодок ДЗК под эти диски. Установка производится в штатные места, без доработок.

Обращаем внимание, что при использовании перфорированных дисков появится незначительный дополнительный шум при торможении, что не является браком. Это особенности таких тормозных систем - между колодкой и диском воздух создает звук похожий на небольшой гул. В зависимости от партии, диски могут быть покрыты как серебристой, так и темной транспортировочной краской, на качество продукции это никак не влияет.

Срок поставки к вам составит от 1 раб. дня, при наличии у поставщика и после внесения оплаты. Купить передние тормозные колодки керамика и спортивные тормозные диски ДЗК с перфорацией на Джетур Дашинг легко - оформите заказ у нас на сайте либо через чат в мессенджерах Ватсапп, Телеграмм или ВК.

Недавно в РФ были произведены замеры нагрева штатных тормозных дисков и дисков ДЗК, после активного торможения. Заводские диски раскаляются под 300 градусов, в то время как диски DZK нагревались на 50 градусов меньше, за счет того что лучше отводят тепло, позволяя вам производить более качественное торможение.
Также, при замере тормозного пути, при торможении со скорости 100км/ч был выявлен более короткий тормозной путь (на несколько метров) при использовании колодок ДЗК.