Диски тормозные передние ДЗК с насечками и перфорацией + колодки DZK, на OMODA C5 4WD

Артикул: С5-22-01 (ашпи)

Увеличить изображение

14 200 рублей 15 200 рублей

Товар есть в наличии

В корзину

Купить в WhatsApp:

Добавить к сравнению

Выберите срок поставки:
г. С-Петербург, 1-2 раб. дня до нас
г. Москва + оплата доставки

Условия доставки

Тормозные диски передние + колодки керамика ДЗК для Омода С5 полный привод 1.6Т

Описание

Владельцы OMODA C5 1.6Т 4WD с 2023 2024 2025 года в РФ сталкиваются с проблемой быстрого выхода из строя передних оригинальных тормозных дисков 204000453AA низкого качества - диски ведет и появляется их биение при торможении, а также плохих заводских колодок T1E-3501080.

Выход есть - установить тюнинг вариант усиленных передних тормозных дисков DZK с перфорацией и насечками + колодки керамика, что значительно увеличит ресурс вашей тормозной системы Омода С5. В набор входит 2 передних тормозных диска DZK для OMODA C5 + комплект из 4-х надежных керамических колодок ДЗК под эти диски. Установка производится в штатные места, без доработок. Габариты комплекта примерно: 18кг., 35х35х9см + 2кг и 18х11х8см.

Обращаем внимание, что при использовании перфорированных дисков появится незначительный дополнительный шум при торможении, что не является браком. Это особенности таких тормозных систем - между колодкой и диском воздух создает звук похожий на небольшой гул. В зависимости от партии, диски могут быть покрыты как серебристой, так и темной транспортировочной краской, на качество продукции это никак не влияет.

Срок поставки к нам составит от 4-х недель, после внесения оплаты. Купить передние тормозные колодки керамика и спортивные тормозные диски ДЗК с перфорацией на OMODA C5 полный привод легко - оформите заказ у нас на сайте либо через чат в мессенджерах Ватсапп, Телеграмм или ВК.

При производстве тормозных дисков DZK использует качественный чугун немецкого стандарта GG20 executive из высокоуглеродистого сплава. От дешевых чугунных тормозных дисков HT250 и G3000 из серого литья, продающихся массово, этот материал отличается высокой прочностью на растяжение и повышенной ударной вязкостью.

Недавно в РФ были произведены замеры нагрева штатных тормозных дисков и дисков ДЗК, после активного торможения. Заводские диски раскаляются под 300 градусов, в то время как диски DZK нагревались на 50 градусов меньше, за счет того что лучше отводят тепло, позволяя вам производить более качественное торможение.
Также при замере тормозного пути, при торможении со скорости 100км/ч был выявлен более короткий тормозной путь (на несколько метров) при использовании колодок ДЗК.