Диски тормозные задние ДЗК с насечками и перфорацией + колодки DZK, на GEELY Okavango 2.0T

Артикул: окаванго23-03

Увеличить изображение

19 000 рублей 20 000 рублей

Товар только на заказ

В корзину

Купить в WhatsApp:

Добавить к сравнению

Выберите срок поставки:
из-за рубежа, 6-8 недель до нас

Условия доставки

DZK Диски задние спортивные и тормозные колодки керамика, тюнинг тормозов для Джили Окаванго

Описание

Многие владельцы GEELY Okavango 2.0T с 2023 2024 2025 года продаж в РФ сталкиваются с проблемой быстрого выхода из строя задних оригинальных тормозных дисков - диски ведет от перегрева и появляется их биение при торможении.

Выход есть - установить тюнинг вариант усиленных задних тормозных дисков DZK с перфорацией и насечками, а также керамические колодки, что значительно увеличит ресурс тормозной системы вашей Джили Окаванго 2.0 литра. Габариты комплекта примерно: 13 + 1.1кг., 35х35х8см.

Обращаем внимание, что при использовании перфорированных дисков появится дополнительный шум при торможении, что не является браком. Это особенности таких тормозных систем - между колодкой и диском воздух создает звук похожий на небольшой гул.

В комплект входят 2 задних спортивных тормозных диска DZK для GEELY Okavango 2.0T и комплект из 4-х надежных задних тормозных керамических колодок DZK под эти диски. Установка производится в штатные места, без доработок. При единоразовой покупке полного комплекта вкруг из наличия (все диски и все колодки) Вам предоставляется приятная доп. скидка в 1тр.

Срок поставки к нам составит от 30 дней, при наличии у поставщика в КНР и после внесения оплаты. Купить задние тормозные керамические колодки и диски ДЗК с перфорацией на Джили Окаванго легко - оформите заказ у нас на сайте либо через чат в мессенджерах Ватсапп, Телеграмм или ВК.

При производстве тормозных дисков DZK использует качественный чугун немецкого стандарта GG20 executive из высокоуглеродистого сплава. От дешевых чугунных тормозных дисков HT250 и G3000 из серого литья, продающихся массово, этот материал отличается высокой прочностью на растяжение и повышенной ударной вязкостью.

Недавно в РФ были произведены замеры нагрева штатных тормозных дисков и дисков ДЗК, после активного торможения. Заводские диски раскаляются под 300 градусов, в то время как диски DZK нагревались на 50 градусов меньше, за счет того что лучше отводят тепло, позволяя вам производить более качественное торможение.
Также при замере тормозного пути, при торможении со скорости 100км/ч был выявлен более короткий тормозной путь (на несколько метров) при использовании колодок ДЗК.