Диски тормозные задние ДЗК с насечками и перфорацией + колодки DZK, на TANK 500 3.0T

Артикул: танк500-23-04

Увеличить изображение

19 991 рубль

Товар только на заказ

В корзину

Купить в WhatsApp:

Добавить к сравнению

Выберите срок поставки:
из-за рубежа, 4 недели до нас

Условия доставки

Спортивные тормозные диски DZK и тормозные колодки ДЗК керамика, тюнинг для ТАНК 500

Описание

Многие владельцы TANK 500 3.0T с 2023 2024 2025 года продаж в РФ сталкиваются с проблемой быстрого выхода из строя задних оригинальных тормозных дисков имеющих низкое качество с завода, а также неэффективных штатных колодках.

Выход есть - установить тюнинг вариант задних тормозных дисков DZK Sport с перфорацией и насечками, а также керамические колодки, что значительно увеличит ресурс вашей тормозной системы ТАНК 500. Габариты комплекта: 13кг 35х35х8см + 2кг 14х8х8см.

В комплект входят 2 усиленных задних спортивных тормозных диска DZK для Танк500 и комплект из 4-х надежных передних тормозных керамических колодок DZK под эти диски. Монтаж в штатные места, без доработок. При единоразовой покупке полного комплекта (все диски и все колодки вкруг) Вам предоставляется приятная доп. скидка в 1т.р.!
Обращаем внимание, что при использовании перфорированных дисков появится дополнительный шум при торможении, что не является браком. Это особенности таких тормозных систем - между колодкой и диском воздух создает звук похожий на гул.

При отсутствии, срок поставки к нам от 20 раб. дней, при наличии в КНР и после внесения оплаты. Купить задние тормозные керамические колодки и диски ДЗК с перфорацией на TANK 500 3.0T легко - оформите заказ у нас на сайте либо через чат в мессенджерах Ватсапп, Вайбер, Телеграмм или ВК, сообщив вин номер.

Недавно в РФ были произведены замеры нагрева штатных тормозных дисков и дисков ДЗК, после активного торможения. Заводские диски раскаляются под 300 градусов, в то время как диски DZK нагревались на 50 градусов меньше, за счет того что лучше отводят тепло, позволяя вам производить более качественное торможение.
Также при замере тормозного пути, при торможении со скорости 100км/ч был выявлен более короткий тормозной путь (на несколько метров) при использовании колодок ДЗК.