Диски тормозные передние ДЗК с насечками и перфорацией + колодки DZK, на TANK 500 2.0T

Артикул: танк500-23-07

Увеличить изображение

26 000 рублей 28 000 рублей

Товар только на заказ

В корзину

Купить в WhatsApp:

Добавить к сравнению

Выберите срок поставки:
из-за рубежа, 5-6 недель до нас

Условия доставки

Спортивные тормозные диски DZK и передние тормозные колодки ДЗК керамика, улучшение тормозной системы для Танк 500

Описание

Владельцы TANK 500 2.0T с 2023 2024 2025 года продаж в РФ сталкиваются с проблемой быстрого выхода из строя передних оригинальных тормозных дисков 3501302XGW04A имеющих низкое качество с завода, а также неэффективных штатных колодках 3501153XKV3GА. А ведь именно передние тормозные диски и колодки играют решающую роль в эффективности тормозной системы автомобилей Тэнк 500.

Выход есть - установить тюнинг вариант передних тормозных дисков DZK с перфорацией и насечками, а также керамические колодки, что значительно увеличит ресурс вашей тормозной системы Вашего ТАНК 500. Габариты комплекта примерно: 12кг 37х37х10см + 12кг 37х37х10см + 3кг 14х21х8см.

В комплект входят 2 усиленных передних тормозных диска DZK диаметром 350мм для TANK 500 3.0T и комплект из 4-х надежных передних тормозных керамических колодок DZK под эти диски. Монтаж в штатные места, без доработок.

Обращаем внимание, что при использовании перфорированных дисков появится дополнительный шум при торможении, что не является браком. Это особенности таких тормозных систем - между колодкой и диском воздух создает звук похожий на небольшой гул.

При отсутствии, срок поставки к нам составит от 20 раб. дней, при наличии на фабрике в КНР и после внесения оплаты. Купить передние тормозные керамические колодки и диски ДЗК с перфорацией на Танк 500 легко - оформите заказ у нас на сайте либо через чат в мессенджерах Ватсапп, Телеграмм или ВК.

Недавно в РФ были произведены замеры нагрева штатных тормозных дисков и дисков ДЗК, после активного торможения. Заводские диски раскаляются под 300 градусов, в то время как диски DZK нагревались на 50 градусов меньше, за счет того что лучше отводят тепло, позволяя вам производить более качественное торможение.
Также при замере тормозного пути, при торможении со скорости 100км/ч был выявлен более короткий тормозной путь (на несколько метров) при использовании колодок ДЗК.